Sau khi ông Donald Trump chiến thắng trong cuộc bầu cử Tổng thống Mỹ, hàng hóa từ Trung Quốc nhập khẩu vào Mỹ, trong đó có xe ô tô đang phải chịu đe dọa áp thuế đến 60% do chính sách mới của ông Trump. Điều này dẫn đến việc các nhà sản xuất ô tô đang tìm hướng chuyển nhà máy từ Trung Quốc sang Đông Nam Á để né các mức thuế cao từ Mỹ.

Theo báo cáo mới đây, 6 tháng đầu 2024, Việt Nam nhập khẩu tổng cộng 73.626 ô tô nguyên chiếc các loại từ nhiều thị trường trên thế giới, tăng nhẹ 6% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong danh sách này ghi nhận lượng xe nhập khẩu từ Trung Quốc tăng mạnh so với năm 2023.

Doanh số bán ô tô của Trung Quốc tiếp tục trượt dốc trong tháng 6 do nhu cầu tiêu dùng mờ nhạt. Chỉ số cảnh báo tồn kho xe tăng 8 điểm phần trăm lên mức đáng báo động 62,3% trong tháng 6, cho thấy nhu cầu tiêu dùng yếu.

Khoảng một phần ba lượng xe bán ra trên thế giới sẽ là sản phẩm của các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc vào năm 2030.

Năm 2023, các thương hiệu ô tô của Trung Quốc đã bán được 13,4 triệu xe, doanh số tăng 23%, vượt qua con số 11,9 triệu xe của các nhà sản xuất ô tô Mỹ với doanh số chỉ tăng 9%.

Thị trường ô tô Nga đã trải qua một sự thay đổi lớn trong những năm gần đây, với việc các thương hiệu Trung Quốc ngày càng phổ biến và hiện chiếm hơn một nửa doanh số bán ô tô mới ở Nga.

Bộ trưởng Thương mại Mỹ Gina Raimondo cho biết nước này đang xem xét việc cấm nhập khẩu xe ô tô kết nối sản xuất tại Trung Quốc.

Sau khi các hãng xe châu Âu và Nhật Bản rút khỏi Nga, thị trường ô tô tại Nga dần rơi vào tay các hãng xe Trung Quốc. Theo Carnewschina, 9 trong số 10 thương hiệu ôtô bán chạy nhất tại Nga trong tháng 3 đến từ Trung Quốc, trong khi chỉ có Lada là thương hiệu nội địa. Doanh số bán hàng của Trung Quốc cũng dẫn đầu tại một số nước khác.

Nga đã trở thành nước nhập khẩu ô tô Trung Quốc hàng đầu trong bối cảnh hợp tác song phương giữa Moscow và Bắc Kinh ngày càng được tăng cường.

Các công nghệ đang phát triển như “mô hình ngôn ngữ lớn” - loại thuật toán trí tuệ nhân tạo sử dụng kỹ thuật học sâu và tập dữ liệu lớn, dự kiến sẽ mở ra những triển vọng mới cho ngành công nghiệp ô tô ở Trung Quốc.

Công ty BYD của Trung Quốc đã lần đầu tiên đứng vào hàng ngũ 10 nhà sản xuất ôtô lớn nhất thế giới, khi vượt qua những tên tuổi như Mercedes-Benz Group và BMW.

Sau Wuling và Haval, Lynk & Co là thương hiệu ô tô Trung Quốc tiếp theo đặt chân tới thị trường Việt Nam trong năm 2023. Đây là một thương hiệu xe được thành lập bởi Volvo và Geely Auto Group.

Căng thẳng giữa Nga và phương Tây liên quan tới cuộc xung đột ở Ukraine khiến các thương hiệu ô tô phương Tây rời khỏi thị trường Nga. Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đã nhanh chóng lấp đầy khoảng trống này. Trong bối cảnh không có nhiều sự lựa chọn, người tiêu dùng Nga buộc phải đón nhận các thương hiệu ô tô Trung Quốc, thậm chí chấp nhận mức giá cao hơn.

(HanoiTV) - Các nhà sản xuất ô tô tại Trung Quốc đã ra mắt sản phẩm có tính năng chống virus. Đây được coi là động thái “đánh vào” tâm lý người tiêu dùng hiện nay.